從公開的數(shù)據(jù)來看，今年廠家相對(duì)保守，多數(shù)目標(biāo)在增幅10%。其中上海通用在2010年12月22日年銷量達(dá)到103萬輛，預(yù)計(jì)全年將超過105萬輛，但總經(jīng)理丁磊接受采訪時(shí)稱，今年的產(chǎn)銷目標(biāo)115萬輛，增幅不到10%左右。

　　而近兩年增速一直很快的北京現(xiàn)代目前銷售目標(biāo)只是72萬輛，比去年的增幅只增長(zhǎng)區(qū)區(qū)3%。同樣保守的還有東風(fēng)本田，28萬輛的銷量?jī)H比去年增幅不到8%；而飽受“召回門”之苦的一汽豐田今年的計(jì)劃銷量為55萬輛，增長(zhǎng)10%。在主流合資企業(yè)中，拿得出手的要算東風(fēng)日產(chǎn)，77.2萬輛的銷量目標(biāo)同比去年66萬輛增幅要超過10%。

　　在已經(jīng)披露產(chǎn)銷目標(biāo)的整車中，計(jì)劃增幅最大的多是規(guī)模較小的企業(yè)，其中上海汽車23萬輛的銷量要比2010年16萬輛增長(zhǎng)4成以上，東風(fēng)柳汽的18萬輛則要比2010年增長(zhǎng)6成。但不管怎么說，都沒有出現(xiàn)過去年年初翻倍增長(zhǎng)的天文數(shù)字。實(shí)際上，產(chǎn)銷目標(biāo)只是相對(duì)，上海通用總經(jīng)理丁磊也表示，如果市場(chǎng)好的話，不排除上調(diào)產(chǎn)銷目標(biāo)。